預(yù)制場(chǎng)龍門吊施工工藝技術(shù)

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　　預(yù)制場(chǎng)龍門吊吊裝設(shè)備選擇
 

　　a.支腿組件吊機(jī)選用：
 

　?、?100t汽車吊在臂長(zhǎng)28.01m，作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量為20.3t
 

　　單臺(tái)吊機(jī)的起吊時(shí)起重量：20.3t
 

　　實(shí)際單側(cè)需要的起吊總重量：(14+0.5)×1.1=15.95t
 

　　(式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計(jì)算)
 

　　單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=20.3t>實(shí)際需要的單側(cè)起重量15.95t
 

　?、?所以選用1臺(tái)100t汽車吊起吊支腿組件。
 

　　b.主梁吊機(jī)的選用：主梁自重：20t、15t
 

　?、?100t汽車吊在臂長(zhǎng)31.94m，作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量為21.5t
 

　　單臺(tái)吊機(jī)的起吊時(shí)起重量：21.5t
 

　　實(shí)際單側(cè)需要的起吊總重量：(10+0.5)×1.1×1.2=13.86t
 

　　(式中：1.1為過載系數(shù)，1.2為不均衡載荷系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計(jì)算)
 

　　單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=21.5t>實(shí)際需要的單側(cè)起重量13.86t
 

　?、?所以選用2臺(tái)100t汽車吊抬吊主梁。
 

　　c.小車吊機(jī)的選用：吊重小車自重8t
 

　　100t汽車吊在臂長(zhǎng)31.94m，作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量為21.5t
 

　　單臺(tái)吊機(jī)的起吊時(shí)起重量：21.5t
 

　　實(shí)際單側(cè)需要的起吊總重量：(8+0.5)×1.1=9.35t
 

　　(式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計(jì)算)
 

　　單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=21.5t>實(shí)際需要的單側(cè)起重量9.35t
 

　　所以吊機(jī)選用一臺(tái)100t汽車吊起吊吊重小車。根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件，選用2臺(tái)100t汽車吊，選用φ30(型號(hào)6×37-φ30-1770)吊裝鋼絲繩，用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，主梁采用兜吊的方式進(jìn)行吊裝。
 

　　4.1.1吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算
 

　　龍門吊主要大件主梁的安裝用2臺(tái)吊機(jī)使用10m長(zhǎng)，直徑φ30(型號(hào)6×37-φ30-1770)的鋼絲繩，兩根鋼絲繩以兜吊的方式進(jìn)行抬吊吊裝。每根鋼絲繩掛2個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩吊點(diǎn)大樣圖如下：

　　單根鋼絲繩受力分別為：
 

　　F主梁=20/(4*cos2.53°)=5t。
 

　　鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)《重要用途鋼絲繩》(GB 8918-2006)，

　　K1按鋼芯鋼絲繩取值，為0.356，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa,吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
 

　　吊裝主梁的鋼絲繩，直徑D取φ30(型號(hào)6×37-φ30-1770)鋼絲繩破斷拉力為508KN(取值自表3-1-3鋼絲繩力學(xué)性能表),鋼絲繩**系數(shù)n= n=50.8*0.82/5
 

　　=8.3>8(**)，滿足使用要求。

　　注：0.82為鋼絲繩折減系數(shù)，4為鋼絲繩吊裝頭數(shù)，50.8t為鋼絲繩的破斷拉力，cos2.53º為鋼絲繩的吊裝角度,20t為主梁重量(為龍門吊*重部件)，1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度級(jí)別。